Esse código está gravado na lateral do pneu e indica:
195: Largura do pneu em milímetros (mm), de lado a lado.
55: Perfil do pneu, ou seja, a altura da lateral corresponde a 55% da largura (55% de 195 mm = 107,25 mm).
R: Construção radial (quase todos os pneus modernos são radiais).
15: Diâmetro interno do pneu, ou o aro da roda, em polegadas (15″).
Largura – 195 mm
A largura da banda de rodagem do pneu. Pneus mais largos oferecem mais aderência, mas podem consumir mais combustível.
Perfil – 55%
Altura da lateral do pneu, calculada como uma porcentagem da largura. Perfis mais baixos (ex: 40%) geralmente dão mais estabilidade e visual esportivo; perfis altos (ex: 70%) oferecem mais conforto.
Aro – 15”
O diâmetro da roda compatível com o pneu. Deve sempre corresponder exatamente ao tamanho do aro da roda.
Diâmetro total em mm – ~595 mm
É o diâmetro externo completo do pneu montado. Importante para manter o funcionamento correto do velocímetro e o vão da suspensão.
Índice de Carga – 85 (515 kg)
Indica o peso máximo que cada pneu pode suportar. Nesse caso, 515 kg por pneu. Consulte o manual do carro para saber o mínimo exigido.
Índice de Velocidade – V (até 240 km/h)
Mostra a velocidade máxima segura para o pneu suportar em uso contínuo.
Tala da roda ideal – 6.0”
É a largura da roda ideal para esse pneu. Montar fora dessa faixa pode comprometer a segurança e o desgaste do pneu.
Talas possíveis – 5.5″ a 7.0″
Faixa de larguras de roda nas quais o pneu ainda pode ser montado com segurança, sem deformar.
Desenho – Assimétrico
O padrão do piso do pneu.
Assimétrico: Lados diferentes para desempenho otimizado (um lado para curvas, outro para drenagem de água).
Simétrico: Mesma padronagem nos dois lados.
Direcional: Com setas indicando o sentido de rotação.
Sobre UTQG (Uniform Tire Quality Grading)
Sistema americano de classificação de pneus, composto por três indicadores:
Termo
O que significa
Treadwear
Índice de desgaste. Quanto maior, mais durável. Ex: 400 = dura 4x mais que um pneu de referência padrão.
Tração
Capacidade de frenagem em piso molhado. Classificação: AA > A > B > C.
Temperatura
Resistência ao calor. A (maior), B, ou C. Pneus com nota A suportam melhor altas velocidades.
